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Le Suzuki Across fait son entrée sur le  marché automobile ivoirien. Ce SUV propose une approche moderne, où performance, confort et sobriété avancent ensemble. Pensé pour ceux qui veulent un véhicule fiable au quotidien, il s’adapte très bien à la circulation dense d’Abidjan mais aussi aux longs trajets hors de la ville. Un design sobre mais affirmé [gallery link="file" columns="2" size="full" ids="17403,17407,17409,17405"] Le Suzuki Across mise sur une allure élégante, sans tomber dans l’excès. Oui, il a une certaine présence. Sa face avant se distingue par une signature LED moderne qui renforce son identité visuelle. Les lignes sont nettes, bien dessinées, avec une silhouette robuste. Les jantes en alliage apportent une touche dynamique, alors que les finitions soignées rappellent qu’on est sur un SUV bien pensé. C’est un véhicule qui attire l’attention, mais sans en faire trop. Une motorisation hybride Le Suzuki Across embarque une technologie mild hybrid.  De manière pratique, le système électrique vient assister le moteur thermique lors des phases clés, notamment au démarrage et à l’accélération. Résultat : une conduite plus fluide, plus douce, et surtout plus économique en carburant. Ce type de motorisation représente un vrai avantage. Un intérieur moderne et connecté [gallery link="file" columns="2" size="full" ids="17413,17412,17411,17415"] À bord du Suzuki Across, on trouve l’essentiel : le confort. Un grand écran tactile compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, pratique pour gérer ses appels, sa musique ou la navigation, un tableau de bord digital qui offre une lecture claire des informations. La caméra 360° facilite les manœuvres, un vrai plus dans les zones urbaines comme Cocody ou Marcory où le stationnement peut vite devenir compliqué. Plusieurs aides à la conduite sont disponibles sur ce modèle pour renforcer la sécurité au quotidien : Un régulateur de vitesse adaptatif, Une assistance au maintien de voie, Ainsi qu’un ensemble de technologies ADAS conçues pour prévenir les risques sur la route. La structure du véhicule a également été renforcée pour mieux protéger les occupants en cas de choc. Ce niveau d’équipement est particulièrement appréciable sur les routes ivoiriennes, où les conditions de circulation peuvent varier rapidement. [idcarversion=993] [idcarversion=994] [idcarversion=995] Prix du Suzuki Across en Côte d’Ivoire : où se renseigner ? Le prix du Suzuki Across peut varier en fonction des versions, des options et des conditions du marché local. Pour obtenir un tarif fiable et à jour, il est conseillé de se rapprocher directement des concessionnaires officiels. En Côte d’Ivoire, SOCIDA et CFAO Motors Côte d’Ivoire sont les distributeurs agréés. Ils pourront vous fournir les informations précises, les disponibilités ainsi que les éventuelles offres en cours. [embed]https://www.youtube.com/watch?v=l7OwIEvf0Hk[/embed] [idcarversion=993] [idcarversion=994] [idcarversion=995] FAQ Quel est le type de motorisation du Suzuki Across ? Le Suzuki Across utilise une motorisation mild hybrid. Cela signifie qu’un système électrique vient assister le moteur thermique pour améliorer la consommation et la fluidité de conduite. Où peut-on acheter le Suzuki Across en Côte d’Ivoire ? Vous pouvez vous en procurer chez les concessionnaires officiels comme SOCIDA ou CFAO Motors Côte d’Ivoire. Quelles sont les principales technologies à bord ? Le véhicule propose un écran tactile avec Apple CarPlay et Android Auto, une caméra 360°, un tableau de bord digital et plusieurs aides à la conduite avancées.

Entre la chaleur, la poussière, les routes parfois abîmées et les embouteillages d’Abidjan, les voitures sont mises à rude épreuve sur les routes ivoiriennes. Pourtant, beaucoup de pannes et d’accidents pourraient être évités avec un entretien plus rigoureux. Voici les erreurs les plus fréquentes observées chez les conducteurs ivoiriens, et surtout comment les éviter pour rouler sereinement. 1) Négliger le contrôle technique C’est l’une des erreurs les plus courantes. Plusieurs automobilistes repoussent le contrôle technique ou roulent carrément sans visite valide. Alors que ce contrôle permet de vérifier des éléments essentiels comme les freins, les pneus, la direction ou encore l’éclairage. Ce n’est pas une formalité administrative, c’est une vraie garantie de sécurité. Ignorer cette obligation expose à des sanctions, mais surtout à des risques importants sur la route. Un simple défaut de freinage ou un pneu usé peut provoquer un accident grave. Pensez à anticiper votre rendez-vous dans un centre agréé comme MAYELIA Automotive ou SICTA et gardez toujours votre certificat dans le véhicule. 2) Utiliser une mauvaise huile ou retarder les vidanges Autre erreur fréquente : se tromper d’huile moteur ou espacer trop les vidanges. Il faut savoir qu'il n’existe pas d’huile “spéciale Afrique”. Il faut simplement respecter les recommandations du constructeur, que ce soit du 5W30, 5W40 ou 0W20. Le vrai problème vient généralement des vidanges tardives. En Côte d’Ivoire, l’huile se dégrade plus vite à cause de la poussière, des bouchons et de la qualité du carburant. Pour éviter les soucis : faites la vidange tous les 5 000 à 10 000 km selon l’huile utilisez une huile adaptée si votre voiture est équipée d’un filtre à particules ne négligez jamais le remplacement du filtre à huile 3) Rouler avec un véhicule non adapté au climat Plusieurs voitures importées ne sont pas conçues pour les conditions locales. On parle ici de véhicules non tropicalisés. Ces modèles, souvent venus d’Europe ou d’Amérique, supportent mal : la chaleur intense le carburant plus riche en soufre les routes dégradées Résultat : certaines pièces comme la vanne EGR ou le filtre à particules s’encrassent très vite et tombent en panne. À l’inverse, les véhicules adaptés à l’Afrique sont mieux équipés : refroidissement renforcé garde au sol plus élevée protection sous moteur systèmes plus simples et robustes Si vous avez déjà un véhicule importé, soyez plus vigilant sur l’entretien. Et si vous comptez acheter, privilégiez des modèles réputés pour leur fiabilité en Afrique comme le Nissan Patrol ou le Mitsubishi Pajero, que vous pouvez comparer avec notre outil sur Koto.ci. 4) Sous-estimer la poussière et l’humidité La poussière et l’humidité accélèrent l’usure de nombreuses pièces. Le filtre à air moteur, par exemple, se bouche très rapidement. Résultat : perte de puissance, surconsommation de carburant et encrassement du moteur Dans nos conditions, il est conseillé de le remplacer tous les 5 000 km. Même chose pour le filtre d’habitacle. S’il est sale, la climatisation devient moins efficace et l’air dans l’habitacle est de mauvaise qualité. Pensez aussi à entretenir régulièrement la climatisation, à garder le réservoir au moins à moitié plein pour limiter la condensation et à vérifier l’état des pièces sensibles à la corrosion 5) Attendre la panne au lieu d’anticiper C’est une habitude encore très répandue : réparer uniquement quand la voiture tombe en panne. Ce choix coûte souvent beaucoup plus cher. Une petite pièce usée peut entraîner des dégâts importants si elle n’est pas remplacée à temps. Par exemple : des plaquettes de frein usées peuvent abîmer les disques une courroie fatiguée peut casser et détruire le moteur L’entretien préventif permet d’éviter ces situations. Ce qui est recommandé est de faire contrôler son véhicule tous les 10 000 km, surveiller les bruits, vibrations ou fumées anormales et tenir un carnet d’entretien à jour. Une voiture bien suivie dure plus longtemps, consomme moins et se revend mieux. Vers une conduite plus responsable Avec l’évolution du marché automobile en Côte d’Ivoire, de nouvelles solutions apparaissent. Les véhicules récents, et même les modèles électriques, demandent moins d’entretien et sont mieux adaptés à certains usages urbains. Mais quel que soit votre véhicule, une chose reste vraie : un bon entretien fait toute la différence. Prendre soin de sa voiture, c’est aussi protéger sa sécurité, celle de ses passagers et éviter des dépenses inutiles. FAQ À quelle fréquence faut-il faire la vidange en Côte d’Ivoire ? Il est conseillé de faire la vidange tous les 5 000 à 10 000 km selon le type d’huile et l’utilisation du véhicule. En ville, avec les embouteillages, il vaut mieux raccourcir cet intervalle. Le contrôle technique est-il vraiment obligatoire ? Oui, il est obligatoire. Rouler sans contrôle technique valide expose à des amendes et augmente les risques d’accident en cas de défaillance mécanique. Comment savoir si ma voiture est tropicalisée ? Un véhicule tropicalisé dispose généralement d’un système de refroidissement renforcé, d’une meilleure garde au sol et d’équipements adaptés aux conditions africaines. Vous pouvez aussi vérifier auprès du concessionnaire ou du vendeur. Quand faut-il changer le filtre à air ? En Côte d’Ivoire, il est recommandé de remplacer le filtre à air tous les 5 000 km à cause de la poussière. Un filtre encrassé augmente la consommation et réduit les performances. Source : Automag.ci

Tu as l’impression de passer plus souvent à la station ? Le carburant fond rapidement et ton budget en prend un coup. Pourtant, dans bien des cas, cette hausse de consommation n’est pas liée à une panne grave. Ce sont souvent de petits détails, faciles à corriger, qui font la différence. Voici les raisons les plus courantes qui expliquent pourquoi ta voiture consomme plus que d’habitude, surtout dans nos conditions de circulation en Côte d’Ivoire. Des pneus sous-gonflés qui freinent la voiture C’est un point souvent négligé. Des pneus mal gonflés augmentent la résistance sur la route. Le moteur doit alors fournir plus d’effort pour avancer, ce qui entraîne une surconsommation. Dans une ville comme Abidjan, avec les embouteillages fréquents, ce problème peut vite peser sur ta consommation. Ce qu’il faut faire, c'est vérifier la pression des pneus au moins une fois par mois et respecter les indications du constructeur. Des pneus bien gonflés réduisent la consommation de carburant de 3 à 5 %. Un filtre à air en mauvais état Le moteur a besoin d’air propre pour fonctionner correctement. Si le filtre à air est encrassé, l’air circule mal. Résultat, le moteur consomme plus pour compenser. Avec la poussière présente sur certaines routes ivoiriennes, ce problème est encore plus fréquent. Prenez l'habitude de contrôler le filtre à air à chaque entretien et de le remplacer tous les 15 000 à 20 000 km. Un filtre propre permet de retrouver de meilleures performances et de limiter la consommation. Une conduite trop brusque au quotidien La manière de conduire joue un rôle énorme. Accélérations rapides, freinages brusques, vitesse élevée… tout cela fait grimper la consommation. Sur les axes comme la voie express ou l’autoroute du Nord, une conduite agressive peut vite faire exploser le budget carburant. Pour consommer moins, accélérez progressivement, maintenez une vitesse stable et anticipez les ralentissements. Une conduite souple diminue la consommation jusqu’à 40 %, tout en préservant le véhicule. Une voiture trop chargée Plus le véhicule est lourd, plus il consomme. Transporter des objets inutiles dans le coffre ou laisser un porte-bagages sur le toit augmente l’effort demandé au moteur. Sur les longs trajets, comme Abidjan–Yamoussoukro ou Abidjan–Bouaké, cela se ressent encore plus. Ce qui est recommandé est de vider le coffre des objets inutiles, de retirer les accessoires de toit quand ils ne servent pas Un entretien moteur négligé Un moteur mal entretenu finit toujours par consommer davantage. Plusieurs éléments peuvent être en cause : bougies usées injecteurs encrassés huile moteur trop vieille capteurs défaillants Dans ces cas-là, la consommation peut augmenter progressivement ou de manière soudaine. Les bons réflexes : respecter les révisions recommandées et faire vérifier le véhicule en cas de hausse anormale. Un entretien régulier aide à garder une voiture fiable et économique. Ce qu’il faut retenir Une voiture qui consomme trop n’annonce pas forcément un gros problème. Très souvent, il s’agit de petits réglages ou de mauvaises habitudes. En surveillant l’état de tes pneus, en adoptant une conduite plus souple et en respectant l’entretien, tu peux réduire ta consommation de carburant de manière significative. Sur le long terme, cela représente de vraies économies. FAQ Pourquoi ma voiture consomme plus en ville qu’en route ? En ville, les arrêts fréquents, les embouteillages et les redémarrages sollicitent davantage le moteur. Cela entraîne une consommation plus élevée que sur route où la vitesse est plus stable. À quelle fréquence vérifier la pression des pneus en Côte d’Ivoire ? Il est conseillé de vérifier la pression des pneus au moins une fois par mois, et avant chaque long trajet. Les fortes chaleurs peuvent aussi influencer la pression. Est-ce que la climatisation augmente la consommation ? Oui, l’utilisation de la climatisation sollicite le moteur et peut augmenter la consommation de carburant, surtout en circulation dense. Quand faut-il s’inquiéter d’une surconsommation ? Si la consommation augmente brusquement sans raison apparente, il est préférable de faire un diagnostic. Cela peut révéler un problème mécanique plus sérieux.

Les équipements de sécurité automobile évoluent rapidement. Il y a encore quelques années, certaines technologies semblaient réservées aux voitures haut de gamme. Aujourd’hui, beaucoup de ces systèmes intelligents sont disponibles sur des véhicules plus accessibles. Pour les automobilistes, ces innovations apportent une aide précieuse au quotidien. Elles permettent de réduire les risques d’accident, d’améliorer la vigilance au volant et de rendre la conduite plus sereine, que ce soit en ville ou sur les longs trajets. On vous dévoile les principales technologies de sécurité à connaître et à privilégier lors de l’achat d’une voiture. 1) Les systèmes d’aide à la conduite (ADAS) Les systèmes ADAS, ou aides avancées à la conduite, regroupent plusieurs technologies conçues pour assister le conducteur et prévenir les accidents. Parmi les fonctionnalités les plus connues, on retrouve le régulateur de vitesse adaptatif, les alertes de collision ou encore certaines aides à la direction en cas de danger. Ces systèmes utilisent des capteurs et des caméras pour analyser l’environnement autour du véhicule. Sur les longues routes ivoiriennes ou lors des trajets interurbains, ces technologies diminuent la fatigue du conducteur. Elles offrent également un soutien utile dans les situations de circulation dense. 2) Le freinage d’urgence automatique (AEB) Le freinage d’urgence automatique est l’un des équipements de sécurité les plus efficaces, de nos jours.  Le principe est simple : lorsque le système détecte un obstacle ou un véhicule devant vous et que le conducteur ne réagit pas assez vite, la voiture a la capacité de freiner automatiquement pour éviter la collision ou en réduire l’impact. Dans les grandes villes comme Abidjan, où les arrêts brusques sont fréquents dans la circulation, cette technologie peut réellement limiter les accidents par l’arrière. 3) L’alerte de franchissement de ligne et le maintien dans la voie Ces deux systèmes fonctionnent souvent ensemble. L’alerte de franchissement de ligne prévient le conducteur lorsque le véhicule quitte sa voie sans que le clignotant soit activé. L’assistance au maintien de voie peut ensuite corriger légèrement la trajectoire pour replacer la voiture dans sa voie. Ces technologies sont particulièrement utiles sur les longs trajets, quand la fatigue ou une simple distraction peut provoquer un écart dangereux. 4) La surveillance des angles morts Les angles morts représentent un risque important lors des changements de voie. Grâce à des capteurs placés sur les côtés du véhicule, ce système détecte la présence d’une voiture ou d’une moto dans les voies adjacentes. Un voyant lumineux apparaît alors dans le rétroviseur pour avertir le conducteur. Dans une circulation dense, comme sur les grandes voies d’Abidjan, cette aide peut éviter de nombreuses collisions lors des dépassements. 5) L’alerte de trafic transversal arrière Cette technologie est très utile lors des manœuvres en marche arrière. Au moment où vous reculez pour sortir d’un stationnement, des capteurs détectent les véhicules ou les motos qui approchent sur les côtés. Le système émet alors une alerte sonore ou visuelle. Dans les parkings de centres commerciaux ou les zones très fréquentées, cette assistance améliore considérablement la sécurité. 6) La surveillance de l’attention du conducteur Certains véhicules récents sont capables d’analyser le comportement du conducteur grâce à des caméras ou des capteurs. Si le système détecte des signes de fatigue, de somnolence ou de distraction, il envoie une alerte pour encourager le conducteur à faire une pause. Pour les longs trajets entre les villes ou lors des voyages pendant les vacances, cette technologie peut jouer un rôle important dans la prévention des accidents. 7) Les caméras à 360° et l’aide au stationnement Les caméras à 360 degrés offrent une vue complète autour de la voiture sur l’écran central. Le conducteur peut ainsi visualiser les obstacles, les bordures ou les autres véhicules à proximité. Associée aux radars de stationnement ou au stationnement automatique, cette technologie facilite les manœuvres dans les espaces restreints. Dans les quartiers urbains où les places de stationnement sont souvent étroites, cet équipement devient rapidement indispensable. Aujourd’hui, la sécurité ne se limite plus aux ceintures et aux airbags. Les technologies d’assistance à la conduite jouent un rôle clé dans la prévention des accidents. Pensez-y la prochaine fois que vous choisirez votre voiture neuve sur Koto.ci. FAQ Quelles sont les technologies de sécurité les plus utiles sur une voiture moderne ? Les systèmes les plus utiles aujourd’hui sont le freinage d’urgence automatique, la surveillance des angles morts, l’assistance au maintien de voie et les caméras de stationnement. Les systèmes d’aide à la conduite sont-ils disponibles sur les voitures abordables ? Oui. De plus en plus de modèles de milieu de gamme proposent ces technologies. Des équipements tels que les radars de stationnement, les caméras de recul ou les alertes de franchissement de ligne deviennent progressivement des standards. Les aides à la conduite remplacent-elles le conducteur ? Non. Ces technologies sont conçues pour assister le conducteur, pas pour le remplacer. Le conducteur doit toujours rester attentif et garder le contrôle du véhicule. Ces technologies de sécurité augmentent-elles beaucoup le prix d’une voiture ? Leur coût dépend du modèle et du niveau de finition. Cependant, de plus en plus de constructeurs intègrent ces équipements dans les versions standard, ce qui les rend plus accessibles qu’auparavant.

Depuis quelque temps, la marque chinoise Jetour gagne du terrain sur le marché automobile ivoirien. Son positionnement est simple : mettre sur le marché des SUV modernes, bien équipés et accessibles, capables de répondre aux besoins des conducteurs d’aujourd’hui. Et cela semble bien marcher. Envie d'en savoir plus ? Tour d’horizon des principaux modèles disponibles en Côte d’Ivoire. Jetour Dashing : le SUV futuriste pensé pour la ville [gallery columns="2" link="file" size="full" ids="15331,15330,15329,15328"] Le Jetour Dashing est l’un des modèles les plus modernes de la marque. Son design se démarque par des lignes dynamiques, une calandre distinctive et des phares LED qui lui donnent une allure résolument futuriste. Ce SUV mise beaucoup sur la technologie. À l’intérieur, on retrouve un grand écran tactile de 12,8 pouces qui permet de contrôler la navigation, les médias et différents réglages du véhicule. La connectivité est également au rendez-vous avec le Bluetooth, les ports USB et la compatibilité smartphone. La commande vocale permet aussi de garder les mains sur le volant pendant la conduite. Sous le capot, le Dashing embarque un moteur essence 1.5 turbo associé à une boîte de vitesses à double embrayage. La sécurité n’est pas en reste avec plusieurs aides à la conduite comme le contrôle électronique de stabilité, l’assistance au démarrage en côte ou encore l’aide à la descente. [idcarversion=835] Jetour X70 Plus : un SUV spacieux et confortable [gallery link="file" columns="2" size="full" ids="16027,16028,16029,16030"] Le Jetour X70 Plus est conçu pour ceux qui ont besoin d’espace et de confort. Ce modèle peut accueillir jusqu’à sept passagers, ce qui en fait une option intéressante pour les familles nombreuses. Son design extérieur est élégant avec des lignes modernes, des feux LED et un toit ouvrant panoramique qui apporte une touche premium. À bord, le confort est au cœur de l’expérience. L’habitacle propose un écran tactile de 10,25 pouces, une connectivité Bluetooth et un système audio à six haut-parleurs. Côté mécanique, le X70 Plus est équipé d’un moteur essence 1.5 turbo couplé à une boîte de vitesses automatique à double embrayage.  Autre avantage appréciable : la garantie constructeur de 5 ans ou 150 000 km, l’une des plus longues du marché. [idcarversion=936] Jetour T2 : le SUV taillé pour l’aventure [gallery link="file" columns="2" size="full" ids="15133,15132,15134,13719"] Pour les amateurs de tout-terrain, le Jetour T2 vient avec une approche différente. Ce modèle affiche un style robuste et imposant, conçu pour affronter des routes plus exigeantes. Son moteur turbo et sa conception solide lui permettent de s’aventurer hors des sentiers battus. Le T2 se distingue également par plusieurs équipements technologiques comme un écran central de 15,6 pouces, une caméra 360° et plusieurs modes de conduite adaptés à différents types de terrain. Le véhicule apporte jusqu’à sept modes de conduite : on peut facilement adapter la conduite selon les conditions de route. Avec son mélange de puissance, de technologie et de design robuste, le T2 s’adresse aux conducteurs qui aiment sortir de la ville et explorer de nouveaux horizons. [idcarversion=826] [idcarversion=935] Jetour T1 : un SUV polyvalent entre ville et tout-terrain [gallery link="file" columns="2" size="full" ids="16287,16283,16282,16284"] Le Jetour T1 combine un design inspiré des véhicules tout-terrain avec des technologies modernes. Son style carré, ses passages de roues marqués et sa garde au sol élevée lui donnent une allure solide. Grâce à son système de transmission intégrale intelligent et ses différents modes de conduite (sport, neige, sable, boue ou roche), ce SUV a la capacité de s’adapter à plusieurs environnements. À l’intérieur, le T1 propose un habitacle moderne avec de grands écrans numériques, un tableau de bord digital et un écran central pouvant atteindre 15,6 pouces. Les sièges ventilés, la recharge sans fil et les caméras 360° améliorent également le confort et la sécurité. Ce modèle conviendra aux conducteurs qui recherchent un SUV capable de s’adapter aussi bien aux routes urbaines qu’aux pistes. [idcarversion=907] Jetour X90 Plus : le grand SUV familial premium [gallery link="file" columns="2" size="full" ids="16038,16037,16036,16035"] Le Jetour X90 Plus est le modèle le plus spacieux de la gamme. Avec ses dimensions généreuses et sa configuration jusqu’à sept places, il vise notamment les familles qui veulent voyager confortablement. L’intérieur met l’accent sur le confort et la technologie. Le véhicule possède un grand écran tactile de 12,3 pouces, un tableau de bord numérique et un toit panoramique qui apporte beaucoup de luminosité dans l’habitacle. Sous le capot, deux motorisations turbo sont disponibles selon les versions : un moteur 1.6 litre et un moteur 2.0 litres plus puissant. Les deux sont associés à une boîte automatique à 7 rapports. Le X90 Plus est doté de plusieurs aides à la conduite telles que le régulateur de vitesse adaptatif, la surveillance des angles morts ou encore le freinage d’urgence automatique. [idcarversion=899] FAQ Quel est le SUV Jetour le plus adapté pour une famille ? Les Jetour X70 Plus et X90 Plus sont particulièrement adaptés aux familles. Ils offrent jusqu’à 7 places, un grand espace intérieur et de nombreux équipements de confort pour les longs trajets. Les SUV Jetour sont-ils bien équipés en technologie ? Oui, la marque Jetour met l’accent sur la technologie. La plupart des modèles disposent de grands écrans tactiles, de la connectivité smartphone, de caméras 360°, ainsi que de nombreuses aides à la conduite. Pourquoi choisir un SUV Jetour en Côte d’Ivoire ? Les SUV Jetour dévoilent un design moderne, des équipements technologiques, un intérieur confortable. En raison de leur rapport qualité-prix intéressant, ils représentent une alternative attractive pour les automobilistes ivoiriens.

Ce 10 février 2026, EQUIP’AUTO SAS, organisateur d’EQUIP AUTO, le salon international des professionnels de l’automobile a annoncé, un partenariat stratégique avec Luc Azilinon, dirigeant d'Interlinks Auto, pour poser les bases d'EQUIP AUTO Côte d'Ivoire. Cet accord marque une étape majeure dans le développement international de la marque EQUIP AUTO, qui entend accompagner la croissance rapide des marchés africains de l’automobile, des mobilités, du transport, de l’après-vente et des services automobiles. Un projet ambitieux au cœur des marchés automobiles en pleine croissance Les marchés africains de l’automobile et des mobilités connaissent une dynamique exceptionnelle, portée par l’augmentation de leurs parcs roulants et des flottes, la structuration des réseaux de réparation, la modernisation des infrastructures routières et l’essor des besoins en maintenance, équipements, services et solutions innovantes. Dans ce contexte, EQUIP AUTO souhaite se positionner comme une plateforme régionale de référence, fédérant l’ensemble des acteurs clés de la chaîne de valeur automobile : équipementiers, constructeurs, distributeurs, réparateurs, opérateurs de mobilité, institutions et décideurs économiques. Un positionnement élargi et complémentaire à EQUIP AUTO Paris La première édition d'EQUIP AUTO Côte d'Ivoire se tiendra au parc des expositions d'Abidjan du 26 au 28 novembre 2026. Ce salon s'inscrit dans la continuité d'EQUIP AUTO Paris, tout en adoptant un positionnement plus large, pensé pour répondre aux réalités des marchés africains. Sa grande particularité réside dans son format BtoBtoC, qui réunit sous un même toit les professionnels du secteur, les acteurs institutionnels et le grand public. Une approche inédite qui favorise les échanges et les opportunités de business à tous les niveaux. Le salon couvrira l'ensemble des segments de la mobilité : ● Véhicules Particuliers (VP) ● Véhicules Utilitaires Légers (VUL) ● Poids Lourds (PL) ● Transport et logistique ● Engins agricoles et véhicules industriels ● Travaux publics et infrastructures routières Un périmètre volontairement large, pour faire d'EQUIP AUTO Côte d'Ivoire un carrefour incontournable de la mobilité en Afrique subsaharienne. Une stratégie africaine renforcée au service de l’automobile et des nouvelles mobilités En lançant EQUIP AUTO Côte d’Ivoire, EQUIP AUTO poursuit son implantation en Afrique, en complément de sa présence historique en Afrique du Nord avec EQUIP AUTO Algeria, qui célèbrera ses 20 ans du 30 mars au 2 avril 2026. L'ambition est de faire d'EQUIP AUTO un rendez-vous de référence sur l'ensemble du continent, en développant des plateformes régionales adaptées aux réalités locales. Dans un secteur en pleine mutation entre croissance du marché automobile, nouveaux besoins en mobilité et transition vers des solutions plus durables, le salon envisage de répondre aux enjeux concrets des acteurs africains. Pour cette première édition, EQUIP AUTO Côte d'Ivoire devrait accueillir près de 150 exposants : équipementiers internationaux et régionaux, constructeurs, fabricants d'outillage et d'équipements d'atelier, distributeurs, réseaux de réparation, ainsi que des acteurs des mobilités innovantes et décarbonées. Côté visiteurs, quelque 10 000 personnes sont attendues professionnels : réparateurs, transporteurs, gestionnaires de flottes, agriculteurs, entreprises de BTP, responsables d'infrastructures, et grand public venu découvrir les dernières technologies et essayer des véhicules. « Ce partenariat avec Luc Azilinon représente une opportunité majeure d’accompagner la structuration et la montée en puissance des filières automobiles et des mobilités africaines. EQUIP AUTO Côte d’Ivoire sera un événement fédérateur pour les professionnels de ces marchés. Notre ambition est de proposer à Abidjan un rendez-vous international capable de réunir l’ensemble des acteurs du secteur automobile, du transport, des infrastructures et des nouvelles mobilités, au service du développement économique de la Côte d’Ivoire et des pays d’Afrique de l’Ouest. » déclare Philippe BAUDIN, président du salon EQUIP AUTO De son côté, Luc Azilinon, président de Interlinks Auto, ajoute : « Cette collaboration avec le partenaire EQUIP AUTO est une opportunité stratégique majeure, fondée sur la complémentarité de nos expertises et une vision partagée du développement des filières automobile et mobilité en Afrique. Ce partenariat crée les conditions pour faire émerger à Abidjan un rendez-vous international structurant, capable de fédérer les acteurs clés du secteur autour des enjeux de modernisation, d’infrastructures et de nouvelles mobilités. Interlinks Auto s’engage pleinement aux côtés d’EQUIP AUTO pour contribuer activement à la conception et à la mise en œuvre de cet événement, avec l’ambition d’en faire un levier durable de transformation et de développement de la mobilité en Côte d’Ivoire et en Afrique de l’Ouest.» EQUIP'AUTO SAS et Interlinks Auto : qui sont les acteurs de cette alliance ? Ce partenariat réunit deux acteurs complémentaires aux expertises reconnues. EQUIP'AUTO SAS est l'organisateur d'EQUIP AUTO, salon international de référence dédié à la filière automobile et à l'après-vente depuis 1975. Présent à Paris, en région et à l'international, le groupe a pour mission de rassembler les acteurs, les innovations et les expertises du secteur pour construire la mobilité de demain. Quant à Interlinks Auto, dirigée par Luc Azilinon, elle apporte plus de 25 ans d'expérience sur les marchés africains. Spécialisée dans la distribution de pièces détachées, l'animation de réseaux de réparation, la transformation numérique de l'après-vente et l'organisation d'événements professionnels, l'entreprise constitue un véritable facilitateur pour les acteurs internationaux souhaitant s'installer en Afrique subsaharienne. Ensemble, ils combinent savoir-faire événementiel mondial et ancrage local pour donner naissance à EQUIP AUTO Côte d'Ivoire.

Les voitures modernes assistent, corrigent et parfois anticipent. Parmi ces aides à la conduite, le régulateur de vitesse adaptatif, aussi appelé ACC, fait partie des équipements qui changent vraiment le quotidien au volant. Sur autoroute entre Abidjan et Bouaké, ou dans les embouteillages de Cocody, ce système peut soulager le conducteur. Pourtant, beaucoup d’automobilistes ivoiriens hésitent encore à l’utiliser. Comment l’activer ? Est-il réservé aux véhicules haut de gamme ? Peut-il fonctionner en circulation dense ? On vous répond 👇 !  Le régulateur de vitesse adaptatif, c’est quoi exactement ? Le régulateur de vitesse adaptatif est une évolution du régulateur classique. Là où l’ancien système se contente de maintenir une vitesse fixe, l’ACC va plus loin : il ajuste automatiquement l’allure du véhicule en fonction de la circulation. Grâce à un radar placé à l’avant et à des caméras, la voiture analyse la distance avec le véhicule qui précède. Si ce dernier ralentit, votre voiture réduit sa vitesse. S’il accélère ou change de voie, le système reprend progressivement la vitesse programmée. Certains modèles proposent même la fonction Stop & Go. Dans un bouchon, le véhicule peut s’arrêter puis redémarrer seul après quelques secondes. Attention toutefois : il ne s’agit pas d’une conduite autonome. Le conducteur reste pleinement responsable. Comment activer le régulateur de vitesse adaptatif ? L’activation est simple et similaire sur la majorité des véhicules récents. D’abord, démarrez et roulez normalement. Le système s’active généralement à partir de 30 km/h. Ensuite, repérez le bouton situé sur le volant ou à proximité. Il peut être marqué « ACC », « Cruise » ou représenté par un symbole de vitesse. Une icône s’affiche alors sur le tableau de bord. Réglez la vitesse souhaitée à l’aide des commandes + ou -. Il est conseillé de respecter la limitation en vigueur, notamment sur l’autoroute du Nord. Vous pouvez aussi choisir la distance de sécurité. Plusieurs niveaux sont proposés. Sur autoroute, privilégiez une distance longue. En voie rapide urbaine, une distance intermédiaire peut suffire. Lorsque le système est actif, un voyant vert ou bleu s’allume. À partir de ce moment, la voiture gère l’accélération et le freinage selon le trafic. Gardez toujours les mains sur le volant et soyez attentif. Comment désactiver l’ACC ? Un appui sur la pédale de frein coupe immédiatement le système. Vous pouvez également utiliser le bouton « Cancel » ou « Off » sur le volant. Sur certains modèles, changer de mode de conduite désactive aussi l’ACC. En cas de fortes pluies, de radar obstrué ou de situation imprévue, le système peut se désactiver automatiquement avec un signal sonore ou visuel. Une fois coupé, le véhicule revient en conduite classique. Quels modèles en Côte d’Ivoire proposent cette technologie ? Autrefois réservé aux voitures de luxe, l’ACC est désormais présent sur de nombreux modèles disponibles sur le marché ivoirien. Chez les marques généralistes comme Toyota, Honda, Ford ou Volkswagen, cette technologie équipe aujourd’hui plusieurs versions intermédiaires et haut de gamme. Les constructeurs premium comme BMW, Mercedes-Benz ou Audi l’intègrent largement à leurs SUV et berlines. Du côté des véhicules électriques et hybrides, Tesla et BYD en font un élément central de leurs systèmes d’assistance. Les précautions à prendre sur nos routes Nos routes présentent parfois des conditions particulières : fortes pluies, chaussées dégradées, circulation imprévisible. Dans ces situations, il est recommandé de : Laisser les deux mains sur le volant Éviter d’utiliser l’ACC sous forte pluie ou brouillard Nettoyer régulièrement le pare-brise et le radar avant Désactiver le système dans les zones très encombrées ou aux carrefours complexes Le régulateur adaptatif sert principalement à gérer la distance avec les autres véhicules. Il ne détecte pas toujours efficacement les piétons ou les obstacles inattendus.   Source : kaiyiglobal.com

Kia Motors introduit sur le marché ivoirien le Kia Tasman, et le nouveau Kia Sportage, deux modèles qui s'adressent à des profils d’automobilistes bien distincts, tout en répondant aux réalités locales, entre besoins professionnels, déplacements urbains et longs trajets. Kia Tasman : le premier pick-up de Kia [gallery link="file" columns="2" size="full" ids="17306,17321,17313,17316"] Le Kia Tasman est le tout premier pick-up de taille intermédiaire, conçu sur une structure robuste à châssis séparé, idéale pour les usages intensifs. Ce modèle s’adresse clairement aux professionnels, aux entreprises et aux conducteurs qui évoluent aussi bien en ville que sur des routes plus exigeantes. Le Tasman est capable de tracter jusqu’à 3 500 kg, ce qui en fait un allié solide pour le transport, les chantiers ou les activités agricoles. Selon les versions, le Kia Tasman est proposé avec : Un moteur diesel 2.2 litres développant environ 210 chevaux Un moteur essence 2.5 litres turbo d’environ 240 chevaux Le Kia Tasman intègre plusieurs technologies dédiées à la conduite hors route. Le mode X-TREK, par exemple, facilite les déplacements à basse vitesse sur terrain accidenté. Le Ground View Monitor, lui, permet de mieux visualiser l’environnement immédiat du véhicule. Disponible en versions double cabine ou simple cabine, le Tasman se révèle pratique, avec une benne conçue pour accueillir des charges standard et des accès facilités à l’arrière. [embed]https://www.youtube.com/watch?v=QhBZTfsiCac[/embed] [idcarversion=987] Nouveau Kia Sportage : un SUV au style affirmé et à la technologie évoluée [gallery link="file" columns="2" size="full" ids="17287,17284,17282,17286"] Le nouveau Kia Sportage bénéficie d’un restylage important qui aligne son design sur la nouvelle identité visuelle Kia. La face avant adopte une signature lumineuse plus marquée, avec des projecteurs LED verticaux et une calandre redessinée. L’ensemble donne au Sportage une allure plus moderne et plus dynamique, parfaitement adaptée aux attentes actuelles. Le SUV propose de nouvelles jantes allant de 17 à 19 pouces, ainsi que des boucliers avant et arrière redessinés.  À l’intérieur, le Kia Sportage évolue avec un nouveau volant à deux branches et un double écran numérique. Le combiné d’instrumentation et l’écran multimédia mesurent chacun 12,3 pouces, offrant une interface claire et moderne pour la conduite quotidienne. Le Sportage met en avant plusieurs types de motorisations : Essence 2.5 litres de 187 chevaux Hybride 1.6 turbo de 231 chevaux Hybride rechargeable 1.6 turbo de 268 chevaux, avec environ 55 kilomètres en mode électrique Toutes les versions sont désormais équipées d’une boîte automatique à 8 rapports, plus fluide et mieux adaptée aux conditions de circulation. [embed]https://www.youtube.com/watch?v=WRXkX6HtJpg[/embed] [idcarversion=986]

Face aux enjeux environnementaux et à l’évolution rapide des technologies automobiles, de plus en plus d’automobilistes ivoiriens s’éloignent des moteurs 100 % thermiques. Les véhicules hybrides deviennent une solution intermédiaire intéressante. Mais entre hybride classique et hybride rechargeable, la confusion est fréquente. Pourtant, ces deux technologies fonctionnent différemment et répondent à des besoins bien distincts. On vous explique ! Comment fonctionne une voiture hybride classique ? Un véhicule hybride classique, aussi appelé HEV, associe un moteur thermique à un moteur électrique. Son principal avantage est qu’il n’a pas besoin d’être branché à une prise ou à une borne pour fonctionner. La batterie se recharge automatiquement grâce au freinage régénératif. À chaque décélération ou freinage, l’énergie produite est récupérée et stockée. Le moteur électrique fonctionne comme un générateur. En circulation, le fonctionnement est entièrement automatique. À basse vitesse, notamment en ville, la voiture roule principalement à l’électricité. Lorsque la vitesse augmente ou que la puissance demandée est plus importante, le moteur thermique prend le relais. Dans certaines situations, les deux moteurs peuvent œuvrer ensemble pour offrir plus de performance, sans aucune intervention du conducteur. Pourquoi choisir un véhicule hybride classique Ce type de motorisation n’impose aucun changement d’habitude et aide à réduire la consommation de carburant. Parmi ses principaux avantages : Aucune recharge externe nécessaire Usure réduite des freins grâce au freinage régénératif Véhicule généralement plus léger Conduite fluide et totalement automatisée Consommation réduite de 30 à 40 % par rapport à une voiture thermique L’hybride rechargeable, une technologie plus avancée Le véhicule hybride rechargeable, ou PHEV,  utilise le même principe de base, mais avec une différence importante : sa batterie est beaucoup plus grande et peut être rechargée sur une source externe. Grâce à cette batterie de forte capacité, un PHEV peut parcourir entre 40 et 80 kilomètres en mode 100 % électrique. Certains modèles récents vont même au-delà de 100 kilomètres sans consommer une seule goutte de carburant. Dans l’usage quotidien, le moteur électrique est privilégié. Le moteur thermique n’intervient que lorsque la batterie est faible ou quand la puissance demandée est élevée. Certains hybrides rechargeables proposent des équipements innovants, comme la technologie V2L présente sur le Jetour T2. Ce système permet d’utiliser l’énergie stockée dans la batterie pour alimenter des appareils externes. Les atouts d’un véhicule hybride rechargeable L’hybride rechargeable procure une grande flexibilité, surtout pour les trajets urbains. Ses points forts : Trajets quotidiens possibles en tout électrique Zéro émission en mode électrique Démarrage automatique du moteur thermique si nécessaire Recharge sur borne ou prise domestique Possibilité d’alimenter des appareils externes Hybride ou hybride rechargeable : quelles différences ? La principale différence se situe au niveau de la recharge. Un hybride classique ne récupère de l’énergie que pendant la conduite. À l’inverse, un hybride rechargeable peut être branché à domicile, au travail ou sur une borne publique. Autre point clé : la capacité de la batterie. Sur un HEV, elle est petite et sert uniquement d’assistance. L’autonomie électrique reste très limitée, souvent autour de 2 à 3 kilomètres. Sur un PHEV, la batterie donne la possibilité de rouler plusieurs dizaines de kilomètres sans carburant. En ville, un hybride rechargeable peut fonctionner exclusivement à l’électricité dès le départ, alors qu’un hybride classique doit d’abord accumuler de l’énergie avant de basculer en mode électrique. Sur le papier, l’hybride rechargeable est plus respectueux de l’environnement. Il permet de rouler davantage en électrique et donc de modérer les émissions polluantes. Cependant, cet avantage n’est réel que si le véhicule est rechargé régulièrement. Sans recharge, le moteur thermique devient prédominant et l’intérêt écologique diminue fortement. Si vous circulez principalement en ville, parcourez moins de 50 kilomètres par jour et n’avez pas accès à une borne privée, l’hybride classique reste une option simple et efficace. L’hybride rechargeable convient davantage aux conducteurs disposant d’un point de recharge à domicile ou au travail. FAQ Quelle est la principale différence entre un hybride et un hybride rechargeable ? L’hybride rechargeable peut être branché sur une prise ou une borne et rouler plusieurs dizaines de kilomètres en mode électrique, contrairement à l’hybride classique. Peut-on utiliser un hybride rechargeable sans le recharger ? Oui, mais l’intérêt est limité. Sans recharge régulière, le moteur thermique sera davantage sollicité et la consommation augmentera. Quel type d’hybride est le plus adapté à la conduite en ville à Abidjan ? Si vous avez accès à une recharge, l’hybride rechargeable est idéal. Sans recharge, l’hybride classique demeure plus simple et plus pratique. Combien de temps faut-il pour recharger un hybride rechargeable ? Sur une prise domestique standard, une recharge complète prend généralement entre 3 et 6 heures. Source : jetour.ge

Le jeudi 5 février 2026, Rimco Motors a donné rendez-vous aux acteurs du secteur automobile à Marcory, Zone 3, dans son showroom d’Abidjan. À l’occasion d’un lancement exclusif, le concessionnaire a présenté plusieurs nouveaux modèles destinés à répondre aux besoins actuels de mobilité en Côte d’Ivoire. Partenaires, professionnels et invités ont eu l'opportunité de découvrir en avant-première ces véhicules conçus aussi bien pour les particuliers que pour les entreprises. Un marché automobile ivoirien en pleine croissance Lors de cet événement, le directeur général de Rimco Motors, Hassan Beydoun, a rappelé le contexte favorable dans lequel évolue aujourd’hui le secteur automobile ivoirien. Malgré un environnement international très concurrentiel, le marché local affiche une progression annuelle estimée à 12%. Cette dynamique s’explique notamment par une politique nationale qui encourage le renouvellement du parc roulant. Objectif : disposer de véhicules plus fiables, plus sûrs et mieux adaptés aux usages quotidiens, que ce soit en ville ou à l’intérieur du pays. Des véhicules faits pour les usages réels des automobilistes ivoiriens Pour Rimco Motors, la réussite d’un modèle passe avant tout par sa capacité à répondre aux attentes concrètes des conducteurs ivoiriens. Coût maîtrisé, solidité, technologies utiles et polyvalence sont devenus des critères essentiels. Selon la direction du concessionnaire, les automobilistes recherchent désormais des véhicules qui peuvent assurer plusieurs rôles à la fois : se déplacer confortablement en zone urbaine, affronter des routes plus exigeantes et répondre aux besoins professionnels. KIA Tasman, Haval H6 et H7, les nouveaux arrivants sur le marché La présentation du KIA Tasman, premier pick-up de la marque coréenne, aux côtés des SUV Haval H6 (version restylée), H7 et du Tank 700, montre parfaitement cette tendance. En Côte d’Ivoire, les SUV et pick-up gagnent du terrain depuis plusieurs années. Ces véhicules séduisent par leur position de conduite, leur robustesse et leur aptitude à s’adapter à des environnements variés. Depuis 2023, la demande pour ce type de modèles ne cesse de croître, portée par des usages mixtes entre travail, famille et déplacements longue distance. À travers ces nouveautés, Rimco Motors entend accompagner la modernisation du parc automobile ivoirien, tout en restant en phase avec les enjeux économiques, sociaux et territoriaux du pays. Autre annonce importante de la soirée, le lancement officiel de la marque BAW en avant-première. Cette nouvelle arrivée vient renforcer le portefeuille de RIMCO MOTORS, avec des véhicules pensés pour des usages pratiques et professionnels, recherchés sur le marché local. Sources : Agence Ivoirienne de Presse (AIP) et LinkedIn de RIMCO MOTORS